工作状态下鼓式制动器的作用
鼓式制动器、摩托车刹车圈、轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2020年7月16日讯 为了更好的确保制动的良好效率,应保证制动蹄和制动鼓之间最佳的间隙值,因为摩擦的衬片会因为使用的时间而出现不同程度的磨损,那么制动蹄和制动鼓之间在间隙上也会增大很多,这时候,则需要一个可以对间隙进行调整的机构,在很早以前,鼓式制动器出现间隙的话,需要人工来对其进行调整,主要是利用塞尺来对间隙进行调整。
现在很多轿车的鼓式制动器都采用的是自动模式,当摩擦衬片出现磨损之后,便会自动的进行调整和制动鼓之间的间隙,当间隙比较大的时候,或者是制动蹄在推出量上超出范围的哈,对间隙进行调整的机构,便会将调整杆直接拉到调整的齿轮下,并保证连杆在长度上的增加,促使制动蹄在位置上出现移动,保证间隙的正常恢复。
正常情况下,鼓式制动器比较常使用在后轮的位置,而且鼓式制动器不仅在成本上比较低,还可以和驻车的制动组合一起,只要后轮选用鼓式制动器的话,那么驻车的制动器基本也是组合的后轮的制动器上。
这属于一个机械的系统,和车上的制动液压系统是完全分离的,利用时候操纵杆,或者是驻车的踏板时,需要将钢拉索拉紧,而对鼓式制动器进行操纵的时候,杠件会对制动蹄进行扩展,因此起到了停车的作用。