鼓式制动器、摩托车刹车圈、轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2020年7月16日讯 正常情况下鼓式制动器是安装在后轮的位置，而鼓式制动器不单单只有制造成本低的优点，还可以保证驻车和制动的组合，只要鼓式制动器是安装在轿车的后轮上，那么其驻车的制动器组合，肯定也是安装在后轮上。

       因为这属于机械的系统，因为鼓式制动器和车上的相关制动液之间必须是分离的，将钢拉索在拉紧的时候，或者是利用手动的操纵杆，便能对鼓式制动器的制动蹄进行操作，并能起到有效的停车和制动的效果。

       鼓式制动器可以保证轿车不会出现溜动的现象，而在将钢拉索松开的时候，回位的弹簧会促使制动蹄完全的恢复到原来的位置，与此同时制动力也会随之消失，这点就是鼓式制动器简单的工作原理，大家应该都有所了解。

       一般制动鼓上只会安装一个轮缸，而我们在进行制动的时候，轮缸会因为泵液力的作用，两端的活塞杆同时的向制动蹄进行靠近，保证两者在作用力上相等，但是，因为车轮是始终处于旋转的状态，当制动鼓的作用，出现在制动蹄上的时候，左右是完全不对称的。

       并对鼓式制动器造成自行的减力，以及自行的减力等效果，所以，在整个市场中，自行的增力属于领蹄，而自行的减力则属于从蹄，其中领蹄在摩擦的力矩上要比从蹄高出2-2.5倍，那么两个蹄在摩擦的衬片上，其磨损的程度也会有所不同。

       为了保证鼓式制动器的制动效果，对于制动蹄和制动鼓之间，其间隙的值要求会比较高，因为摩擦的衬片会不断的出现磨损，那么相互之间的间隙也会之间增大，所以需要定期对间隙进行适当的调整，保证鼓式制动器的良好效率。