鼓式制动器、摩托车刹车圈、轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2020年6月15日讯 一、如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加、减挡。

二、如果是下长坡：

(1) 由于惯性力的作用，下坡比上坡更难驾驶。

(2) 下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

(3) 下坡前换入适当的挡位，一般选择1挡、2挡或3挡。严禁进入下坡路段后再换挡。

(4) 在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

(5) 下坡路段慎用制动。下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须使用时，需要保持正直前进的态势。

(6) 在下坡时，身体会向前冲，此时不要将体重压在双手上。应该用膝部、脚和大腿等夹紧车体，防止身体飞出去。

(7) 在低速行驶时，减速度越小，加在后车轮的制动力的分配率越高，如果摩托车速在 40km/h 以下，前、后车轮的制动力的分配则可以是同等的。

(8) 挂低速挡适当踩刹车，一定不要空挡或者拉离合滑行，很危险。

(9) 下坡路注意控制好刹车，初学者一般多用后刹，学会过后前后刹并用。下坡路单独使用前刹有点危险，最好不要单独使用。