鼓式制动器、摩托车刹车圈、轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2020年4月28日讯 很多维修人都说气压盘式制动器的主要性能完胜传统的鼓式制动器，其实这并不是绝对的，还需要理性的看待。
盘式制动结构图
今天，小编就来和大家一起探讨一下两者各具什么优势，以及为何多数卡车采用鼓式刹车方式。
● 工作原理 存在差异
鼓、盘两种刹车技术均诞生于19世纪末，严格来说鼓式刹车要比盘式早几年，但两种刹车方式的工作原理却完全不同。
● 鼓式制动原理：
鼓式制动器简单点说是由制动油泵、活塞、刹车片和鼓室构成，刹车时由制动分泵的高压制动液推进活塞，对两片半月形的制动蹄片施加作用力，使其压紧鼓室内壁，靠摩擦力阻挠刹车鼓滚动然后到达制动作用。
双向双领蹄式制动器
作业原理可以很形象地用一只杯子来描述。刹车鼓就像杯子，当您将五个手指伸入旋转的杯子时，手指即是刹车片，只需您将五指向外一张，冲突杯子内壁，杯子就会中止旋转。
● 盘式制动原理：
盘式制动器是由气压作为动力源，主要零部件有制动盘、气室、制动钳、气管等。制动盘用铸铁或合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。
盘式制动原理
气室固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个抵触片别离装在制动盘的两头，气室的活塞受气管输送来的气压作用，推进抵触片向制动盘发生抵触，就好像用钳子钳住旋转中的盘子，抵达减速刹车的作用。
● 好坏比照 各有好坏
1、制动力度
从制动力度来说，鼓式的刹车力度要远远大于盘式，并不是因为鼓刹技能更先进，而是因为它固有的构造特性所决议的。在鼓式制动体系里，有一个外观像鼓状的金属物体，这是鼓式制动的核心部件，鼓刹也因此而得名。
在制动鼓内设置了两组制动蹄片，在咱们踩下制动踏板的时分，驾驶员的力气会传递给制动蹄片，顶动两头的半圆弧状U形制动蹄片，使其膨胀向外揉捏，将制动蹄片紧压在制动鼓上。此刻制动鼓与制动蹄片之间会发作激烈的冲突然后起到制动效果。
盘式的制动有必要依靠真空助力设备，与鼓刹包裹在内不同，盘刹的制动部件咱们从外观上就能直观的看到，它会跟着车轮的运动而运动并于车轮坚持同步，相当于鼓刹中的刹车鼓。
当咱们踩下制动踏板的时分，液压设备将这个力气传递给制动卡钳，并使刹车卡钳紧紧夹住刹车盘，经过刹车盘和刹车卡钳之间彼此冲突发生的冲突力来完成制动的意图。
这种制动设备无法自个发生放大力，因此光靠人自身的力气，是不足以取得有用制动力的，它有必要要经过真空助力设备的辅佐，才干发生满足的制动力。
2、散热性能
不过盘式刹车在许多方面要优于鼓式刹车，否则也不会现在在很多新车型上采用，只不过这些优点不是体现在制动力上，而是在其他方面。
鼓刹由所以在密闭空间里因而它的散热性不是极好，在制动进程中会集合很多的热量。
制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发作极为杂乱的变形，简单产生制动阑珊和振抖景象，导致制动功率降低。
3、排水功能
排水性是盘刹优于鼓刹的另一个特性，当有水进入制动体系时，关于制动功能的影响清楚明了，如果这些水无法及时排出，制动功能将大幅度降低。
从构造可以看出，鼓式刹车这种密闭的设计，显然不如盘式刹车那样有利于排水。
4、经济本钱
鼓式刹车最先用于制动体系，制作技能相对愈加老练，所以在本钱方面要因为盘式刹车。
盘式刹车
盘刹的制动盘片质量需求提升，制动卡钳数量，活塞数量，制动皮等部件所消耗的本钱与鼓刹不行相提并论。
总结：通过鼓刹和盘刹的特性比照能够看出，其实盘刹和鼓刹各有各的优势的。
制动器模式
从制造本钱，散热功能，制动力各方面来说，盘刹还无法彻底替代鼓刹，不过怎么样去挑选仍是依据本身的情况和需求，根据制动稳定方面的无穷优势，盘刹已经成为乘用车首要的制动方式。而关于制动力度更微弱的鼓式制动，则更多应用在重型商用车领域。
