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摩托车刹车系统与改装

摩托车刹车圈鼓式制动器轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2019年11月12日讯  摩托车刹车系统,对我们驾驶摩托车非常重要,一个好的刹车系统,可以为我们保驾护航,没有刹车的摩托车就无法安全的停车,一些刹车系统的相关知识,还是很有必要掌握的,毕竟关乎着我们的安全。


       刹车系统主要分为碟煞与鼓煞两系统。碟刹由于结构设计,主要以检查刹车油存量与卡钳内的令片厚度为主;鼓煞则可藉由连杆末端的螺旋深度判断,一般都会有安全标示刻度,如果螺旋位置超过刻度,便要更换煞车皮。刹车系统相当重要,是行车安全的重要关键。


      鼓式刹车(Drum brakes),一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。仅普通采用于后轮。


      盘式刹车和鼓式刹车有何区别:刹车片于刹车的灵敏度愈紧度的区别盘式刹车片(碟)分为普通盘式和通风盘式。普通盘式我们比较容易理解,说白了,就是实心的。通风盘式(Vented Disc),顾名思义具有透风功效,指的是汽车在行使当中产生的离心力能使气对流,达到散热的目的,这是由盘式碟片的特殊构造决定的。从外表看,它在圆周上有许多通向圆心的洞空,这些洞空是经一种特殊工艺(slotteded & drilled) 制造而成,因此比普通盘式散热效果要好许多。由于制造工艺与成本的关系,一般中高级轿车中普遍采用前通风盘、后普通盘的制动片。如Passat,Vento Golf2.0,Corrado等车,部分高级轿车采用前后通风盘。而经济型轿车大多采用前盘后鼓式制动片(刹车片),这里用的前盘,一般也只是普通盘而非通风盘。值得一提的是,在前轮使用通风盘 正在逐步取代使用实心盘。


鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件,称为刹车鼓,它与轮胎固定并同速转动。盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性,散热性较佳,更换简便等优点。鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高,被较多地运用在小型轿车的后轮。但其磨耗率较高,因此同时整体成本较高。


摩托车刹车系统的改装知识

       如果原厂刹车系统的欠缺会让驾驶者感到按下刹车拉杆感觉制动力来的不明显,刹车距离较长,刹车时车辆稳定性变弱, 所有的感觉都指向一点就是“刹车弱”,那就必须要对刹车系统进行升级。现在改装刹车的人越来越多,这是一个好的趋势,说明车友已经能够意识到原厂制动力的薄弱,来改装刹车系统来提升制动增加行驶的安全性和稳定性。


      许多车友对刹车的改装仅仅是只更换一个卡钳这么简单,这对于改装刹车来说是不太正确的,因为刹车作为一套系统来说卡钳只是其中的一部分。所以正确的刹车改装,首先需要更换一个合适的上泵,来对整套刹车系统做驱动作用,接着用钢吼来连接上泵与卡钳,改装的钢吼(刹车油管)有更好的防膨胀性,配合高品质刹车油,这样就可以减轻制动在高温下的衰减。再来就是双向多活塞的卡钳,搭配大直径的多孔浮动盘,既对刹车盘的散热起到帮助,同时浮动盘也对制动时的稳定性起到了很大的作用。

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