摩托车刹车圈、鼓式制动器、轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2019年10月28日讯  操纵系是你驾驶摩托车时最能直接感受得到的部位。而影响这种“感觉”的,就是操纵系的调整。

   首先是制动器和离合器握把安装角度的调整。由于每个人的身体条件和操作习惯都是不一样的,所以,最好是自己动手,调到你感到最合适的程度。先松开捏把支座和捏把的锁紧螺栓,把捏把上下角度按你的操作习惯调好,然后拧紧锁紧螺栓。在拧螺栓时应该一扣一扣地拧紧,而不要一下子就拧到头。以免损坏握把主体支座。

然后调整捏把的“开度”要根据你手掌的大小,把握把的“开度”调到离合器“开始分离”和制动器“开始有制动效果”时的最佳程度。调整时,需要注意的是,要使钢索和支座成直角状态,否则捏把就会过紧。当然,在调整捏把“开度”时,不能只考虑达到“开始分离”或“开始有制动效果”的程度就行了，还必须在握把捏到“完全分离”或“最大制动”时,不能夹住手指头。这就是要有一个合适的最佳间隙。

     如果制动器和离合器是液压式的,间隙的调整就比较难了。不用说它的工作原理,就是“开始有效”的位置也是不能随意改变的。上面的图例,是雅马哈、铃木摩托车鼓式制度器的间隙调整方法。但是有的本田摩托车,制动握把的间隙却是可调的。总之,不论哪个厂家,也不论什么类型的制动器或离合器,只要是间隙可调型的,都可按上述方法进行调整。

  制动踏板如果是液压式的,应该在主油缸内部的活塞杆、钢丝以及活塞杆工作状态下用调整器进行调整,并用踏板止动器调整开放,即制动力消除时的踏板位置及其间隙。但是总的原则是,必须便于操纵。同样,如果变速踏板是联杆式,也可用调整器进行调整。如果是直接变速方式,则通过插入花键的位置来调节。此外,还要根据自己的操作习惯,调整好油门钢索的间隙。有时,还要对油门转把进行分解清洗的保养工作。这时,可涂些润滑油,来提高握把的操作性。另外,在进行上述各部间隙调整时,不一定受“维修指南”给出尺寸的限制,而应根据实际需要,调整到你感到合适的必要程度。