摩托车机动灵活但稳定性较差，在发生事故时致残率、致死率极高，因此，摩托车驾乘人员要按规定穿戴适合的头盔和其他防护装备。头盔和手套可在事故中缓冲驾乘人员头部和手部受到的冲击，在寒冷天气中还有防寒防风的功能，雨天则可以避免湿滑引起的操作失误，此外还可以选择其他护具，包括护手、护腿、护背等。驾驶人最好着颜色明艳的衣物或反光衣，切忌将外衣反穿挡风御寒，以免影响正常操作，发生事故。

超员超载危害多，发生事故伤亡大

　　摩托车载人载物加剧了车辆的不稳定性，给驾驶安全带来隐患。法律规定摩托车要按照行驶证上的核定载人数载人，且在高速公路上行驶时摩托车不得载人，不得运载超过规定高度的物品，不得在车把上悬挂物品。

酒后驾驶违法，酒后切莫开车

　　人在饮酒后因血液中的酒精浓度增高，会出现中枢神经麻痹、视力下降、注意力不集中、身体平衡感减弱等状况，进而导致运动机能低下、操作动作迟缓等问题，极易引发恶性交通事故，造成车毁人亡的悲剧，安全出行对自己负责就是对别人负责。

驾驶陋习不能有，一路平安喜团圆

　　驾驶人开车接打手机时，无法有效地控制车辆，安全隐患特别突出。接打手机时，人的精力不集中，反应迟缓，紧急情况下驾驶人难以作出准确的判断，更谈不上安全有效的处置。驾驶人应摈弃开车接打手机、随意变更车道等交通陋习，保护自身安全。接听电话停在安全区域接听。

◎尽量避免与大型车辆并行或跟车过近。大型车辆转弯半径大，切忌驾驶摩托车在大型车辆转弯的内侧半径内行驶，避免由于内轮差发生事故。

超速抢道太危险，各行其道才安全

　　普通道路受通行条件的影响，尤其是城镇内车流量、人流剧增，路况非常复杂。不少摩托车驾驶人因侥幸心理，经常超速行驶，或在车流中来回穿插超车，极易因紧急刹车侧翻而酿成事故。法律规定，摩托车应当在最右侧车道行驶，并不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线和道路中心线的道路上，除要求靠右行驶外，还应遵守城市道路限速30公里/小时、公路限速40公里/小时的规定。宁慢三分钟，不争快一秒。

特殊路段须谨慎，减速慢行防事故

　　（1）行经桥梁时，应注意横风的影响，要控制好车速，握紧转向把，并与周边车辆保持较大的横向间距。行经隧道时，应提前开启前照灯，并减速行驶，待眼睛适应光线的变化后再以正常速度行驶。

（2）行经城乡接合部时，要考虑各种危险因素，行车中注意观察路边的行人、非机动车、农用车、大型货车和路边的摊位等，要有耐心、少鸣喇叭，并控制好车速；遇行人或者非机动车突然横穿道路时，要及时减速或停车避让。

（3）行经交叉路口时，不要抢黄灯驶入，以免与在交叉路口通行的其他车辆碰撞，尤其不能闯红灯。在没有红绿灯的路口，更要谨慎驾驶，应做到：让直行的车辆、行人先行；在路口右转弯时让相对方向行驶的左转弯车辆先行。

（4）行经弯多、弯急的乡间道路时，要降低车速，缓慢转弯，避免占用对向车道，并提前鸣喇叭。下坡时应使用低挡辅助制动，以后刹车为主，前刹车为辅，随时控制车速，不要空挡滑行，不要长时间使用刹车，以免刹车片因过热而失灵。

　（5）行经泥泞路段时，应选用适当挡位，保持足够的动力，稳住转向把，均匀一次性通过。通过长泥泞路段时，应中途停车熄火休息，以防止发动机温度过高。通过泥泞路段时，应停止加油，必要时下车推离泥泞路段，否则车辆会陷入泥潭，不断打滑。

不良天气视线差，谨慎驾驶防侧滑

　　如遇雨、雪、雾天、大风或路面结冰时，应降低车速（雨、雪、沙尘天气时应开启前照灯、示廓灯及后位灯，雾天时还应开启雾灯和危险报警闪光灯），谨慎驾驶。在湿滑路面上行车，刹车距离会增加80%以上，因此要保持更大的行车间距。如正在高速公路上行驶，则应在确保安全的情况下尽快驶离高速公路。

◎《道路交通安全法实施条例》规定，机动车行驶中遇雨、雪、雾天等，能见度在50米以内时，最高行驶速度不得超过30公里/小时。

轻微事故速挪车，有人受伤快求救

　　如发生无人员伤亡，仅造成轻微财产损失，车辆可继续驾驶的轻微交通事故，应对现场进行拍照，标划停车位置，并尽快将车辆移动至不妨碍交通的安全地点协商解决，避免造成二次伤害或更严重的交通事故。如发生有人员伤亡或财产损失较大的交通事故，应保护好现场，在距停车地点来车方向50-100米处设置警告标志，开启危险报警闪光灯，并尽快拨打报警和救援电话，在安全地带等待救援。

◎如车辆出现故障或遇意外情况需紧急停车时，应在安全地带停车，不得在行车道上直接停车。避免造成交通意外。