摩托车刹车圈、鼓式制动器、轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2019年9月22日讯 说起刹车系统，现代人应该都很熟悉，刹车这一功能适用于我们生活中能见到的各种交通工具。其过程就是刹车片用生命死死抱住快速转动的轮子，不断摩擦摩擦让它慢下来。这个原理从50块的自行车到500万的豪华轿车都同样适用。

动能向热能转化，这就是是刹车系统工作的物理过程。

咳咳，下面小嗨开始从刹车家族的祖先开始扒起了哦。

最早人类的交通工具是牲畜，驾驭牲畜需要刹车吗？答案当然是肯定的，而且那种刹车还是声控的，只需要 吁~~~~~ 马车就停啦。

后来随着社会科技的发展，十八世纪第一辆车辆被法国陆军工程师发明出来，因为是以蒸汽机为动力，所以并不能称之为汽车。这个笨重的家伙能跑动起来，却不配备刹车系统的，为啥呢，因为它实在是太慢了，时速仅仅为3-4公里，人能和全力行驶的一代车散步。。。经过改进之后这个家伙的速度也只是9-10公里每小时。

然后过了160年，德国人卡尔本茨（奔驰创始人）发明了真正意义上的汽车，由于动力系统上创新得用了单冲程内燃机，所以速度上已经是刷新人们的世界观了，能达到19公里每小时。顺便说一句，叫它0.78排量的三轮车更形象。

这个时期，汽车工程师们在琢磨的都是怎么让车跑得更快，刹车？对不起，没空研究。这种速度随便塞点什么就行了，于是什么木头，棉花，皮革等等都在充当过刹车片的角色。后来英国人发明了毛发沾沥青配合制动鼓的刹车模式，制动鼓登上了历史的舞台。

但是随着速度的提升，人们发现摩擦温度太高会是刹车片失效，于是耐热性成了刹车片发展的方向之一。

1908年，英国人菲罗多创建了世界上第一家刹车材料的公司，着重开展了刹车片材料的研究，大大提升了刹车片性能，第一个石棉基刹车片和第一个半金属刹车片都出自这个公司之手。

这个公司就是现在刹车产品界赫赫有名的菲罗多。

顺便说一句，盘式刹车是比鼓式制动器更晚两年面世的。发明鼓式刹车的人叫威廉迈巴赫。（就是你耳熟的那个迈巴赫）

尽管现在盘式刹车在轿车中更为流行，但是在当时因为美国工程师解决不了材质磨损的问题，当时盘式制动时远远干不过鼓式制动器的。

当然鼓式制动器刹车也不是尽善尽美，稳定性差，制动性能不稳定，它也是工程师头疼的对象。

随着金属材料学的发展，盘式制动开逆袭，重回设计师眼中。

在1933年美国克莱斯勒公司正式装备了四轮盘式制动。这种盘式并非我们现在的盘式，而是有点像盘式和鼓式制动器的杂交，并且非常复杂。但是结果非常好用，不管是刹车性能还是耐用性都很棒，然而这个仍不能成为汽车行业主流。

一套刹车系统的成本占了整车成本的百分之四十！

好了好了，工程师们又该开始干活了。

盘式刹车的春天

这次是英国工程师，成功解决了盘式制动成本高经济性差的难题，从此盘式制动高歌猛进，大放异彩。后来由于刹车材料的进步，盘式刹车彻底把鼓式制动器刹车按在地上摩擦摩擦。

到如今，不仅仅汽车常见盘式刹车，就连多数摩托车自行车也是盘式刹车。

然而鼓式制动器还是没有彻底退出历史舞台，现在仍然有车型用前盘后鼓刹车形式，这样可以节约成本。但是鼓式制动器的缺陷还是很明显的，那就是刹车系统工作过频繁会出现热打滑的现象，不过放心，现在能面世的前盘后鼓的车型，都能基本把这个现象设计在人为能控制的范围内。

想不到吧，小小刹车系统的发展历程也凝聚了无数技术人员的心血，现在的刹车系统能保持让汽车安全行驶4万到6万公里以上，如果过了这个安全区间，就要注意检查更换刹车片啦。