鼓式制动器、摩托车刹车圈、Drum brake、轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2021年12月25日讯  选择一辆摩托的理由有很多，但追求自由永远是最触动人心的那一个。

这种对于机械的天生痴迷，很大程度上源自一个理念，即机械是人类自身力量的延伸。尤其是摩托相比汽车少去了层层外壳，更加直观地将这种对于力量和速度的爆发延伸出来，更类似于骑马或者驾驭任何一种动物，而不是像开车一样呆在一个可以移动的房子里。这就让人有一种更原始的自由感和征服感。

但在中国的土地上，很长时间里，摩托车的定位并没有那么浪漫，相反，它更多的是作为一种廉价代步工具，以单车的体量，化身多功能的出行工具，在驶过基建尚未完善的年代的同时，也装满了一代人创业和养家的奋斗故事，这也是为什么“摩托车返乡大军”年年都能上新闻的原因。

更粗粝地使用，自然带来了全方位的使用和管理问题，燃油和低排放带来的污染让速度与激情被法规限制得越来越严；产品特性则决定了摩托的安全永远是个巨大的隐患，超载超速、违反道路交规，各地接连不断地出台禁摩令、限摩令；在牌照申请上不断提高门槛，让摩托车在中国的市场最近10余年里，生产数量和销售数量双双下降。

代步价值被更清洁安全的电动自行车大量替代，赛事和竞速层面则逐渐曲高和寡，而更致命的是，在整个出行版图向电动化转型的过程中，摩托车似乎被遗忘的速度越来越快。

新出行时代，还有摩托车的一席之地吗？

更自我，才更摩托

未来的摩托，既不应该是汽车的补充，也不会是电动自行车的放大版。

摩托车本身，长期在文化传播中，和摇滚、公路片等反叛文化联系在一起，甚至“骑士”这个词在现代，最直接的指代就是摩托车手，正是因为摩托这个概念本身就更为注重自我表达，因此对于速度的追求，和对于荷尔蒙的冲动表现，就是摩托存在的最好土壤。

越个性，摩托的价值才越凸显。这也是为什么摩托是改装、涂装爱好者和新技术理念尝鲜的最好平台，摩托回答给出行的答案更为纯粹，更加接近人对于出行的直观渴望：相比汽车，摩托车的购买成本更低，相对更简单的结构，带来了更可靠的机械系统，即使是发生故障，大部分用户也可以轻松获得备件和维护，甚至对于以男性消费者为主的摩托车市场，这种养护和改装恰恰是一种乐趣。

摩托车相对低廉的成本和相对容易的维护进一步增大了其在个性化出行的优势，无论是重型摩托、轻型摩托甚至是广大的二手摩托市场，消费者消耗的时间和金钱成本都要远低于汽车。

更重要的是，摩托的出行方式往往是“点对点”，人类可达的地方，摩托一般都可以轻松抵达，相比于汽车“站到站”的方式，尚且需要寻找停车场，并通过步行完成最后一公里；又或者是在面对越野路段时，还要考虑汽车的通过性，相比这样的“大费周章”，摩托车显然能陪伴驾驶者更接近理想中的终点，因此摩托这类出行方式的魅力，就在于其对于个性目标的满足。

这种个性化的追求是超越了动力形式的，即使未来电力驱动和智能网联将会是主流形式，但摩托仍然从产品定义层面，就预留了更充足的发挥空间。

根据我国法律法规，电动摩托和电动自行车最直观的区别，在于是否有脚踏骑行功能，即侧面是否有供脚踏的脚蹬；而最重要的区别，则在于速度和马力的明确划分：电动自行车最高速度不能超过25km/h，整备质量小于或等于55kg，整车功率不大于400W，天然决定了其短途通勤工具的定位。

但即使是最基础的入门电动轻便摩托车，速度上限也放宽到了50km/h，电机功率不大于4KW，而更加重型的电动摩托车则更加百无禁忌，速度允许大于50km/h，功率允许大于4KW，同时，无论是轻便还是更高级别，都没有整备质量的限制，这决定了电动摩托更适合中长途旅行，也保持了其更多功能的天然优势。

通俗一点来说，远距离的奔袭，大马力的持续输出，既适应城市生活的通勤驱动，又能够携带物资进行一次中途甚至远程旅行，在补能上依旧兼容电动汽车的方式，是电动摩托最合理的未来生活方式。

在电动化和智能化的出行未来背景下，摩托的负面影响会在技术进步下逐渐消除，而独特优势则会在这种体系变革下得到重新诠释。

甚至可以推断，未来电动摩托一定是向着个性化、重型化的方向发展，定位会从“第一辆机动车”向“第一辆个性化出行工具”转化。

从这个角度讲，电动摩托车将是未来电动化出行时代中的全新赛道，这条赛道的竞争核心就在于，谁能将重型和个性平衡好，谁就能在这条新赛道上拿下更大的想象空间。