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白骑了那么久的摩托车,到现在还不知道刹车的正确方式!

鼓式制动器摩托车刹车圈、Drum brake、轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2020年9月17日讯 说到刹车,很多摩友都满不在乎,不管三七二十一,只要能刹住不就行啦,的确,能刹住就行了。但是你真的不想知道正确地刹车方式吗?刹车对资深骑士而言这早已经再熟悉不过的下意识操作,但是对新手骑士来说:究竟该如何正确刹车则是充满困惑!


很多骑士们都知道两轮摩托车分别有前、后刹车,四轮汽车则主要以一个刹车踏板用脚操控刹车。一般而言摩托车的前、后侧刹车分别以拉杆、刹车杆操控,这就是所谓的「双系统双操作」。由于前后刹车各有各的特色,所以如何巧妙地混合使用,就是是摩托车刹车的操控重点。

前刹车拥有强力的制动力,因此可以说负担了刹车的主要功能,尤其现金的碟刹系统-强而有力,甚至到了即使以一根手指也能达到高性能制动。后刹车的制动力比较弱,但具有稳定摩托车车身的效果,配合油门操控能更细腻的调整车速。由于后刹车也适合作为辅助操控使用,所以就辅助刹车而言可以说是具有十分重要的功能。各式各样的刹车方法,依骑乘情况不同、机车类型不同,刹车方法也可以说是天壤之别。


1、目标性制动

目标性制动:也就是对某一具体的目标在当下进行确实的停车技巧。这个时候的刹车方式首先使用后刹车稳定摩托车的车身,再根据需求使用前刹车。如果只使用前侧刹车,会使摩托车往前的惯性破坏车身的整体平衡,反之如果只用后侧刹车,可能因为制动力不足而紧张,造成过度刹车导致后轮锁死的情况发生(有ABS则会触发)。因此均衡地运用前后刹车制动非常重要。还有车子完全停下之前放松前刹车的话,能够避免车身过度地往前冲,最后再以后刹车停止会非常稳当的停下,以左脚踩地可以说是最棒的目标性制动刹车。如果只使用前侧刹车,会使摩托车往前冲破坏车身的整体平衡!


2、紧急制动

当闪避危险在不得已的情况下还是得要用紧急制动。从侧边突然冲出来的车辆等突发情况,必须全力地紧急刹车,这也就表示紧急制动是指必须尽可能地在最短距离内减速停车。遇到这种情况时,前后刹车几乎必须同时(尽量先使用后刹车),一边确认前减震下沉,前轮往路面压的感觉,一边拉紧前刹车拉杆。虽然是先用后制动,但是紧急制动的主角还是前刹车。面对紧急状况,ABS 就非常的有帮助。


3、转弯前制动

街上路口转弯处前或是在弯道转弯前,必须要配合弯度调整速度,这时就需要正确的速度控制。速度控制的刹车重点是稳定使用拉刹车拉杆,和紧急制动相反,速度控制则是在刹车时间和距离充裕的状态下稳定地减速,也就是一定程度地使用后刹车稳定车身的同时,再利用前刹车进行细腻的速度调整。

如果转弯时车速过快的话就稍微强力的刹车,在达到足够的减速后就减缓刹车力道,重点在于前刹车细腻的运用。不少骑士经常搞错,多在转弯前也采用和紧急刹车一样的方法,有不少骑士在转弯前不刹车,然后在转弯时一口气地强力刹车,这就会造成所谓的猛力刹车:车身可能因此不稳定,或者因为紧张反而过度减速,结果因为无法顺畅地转弯而在旅途中增加疲劳。

最重要的是在马路上不要勉强刹车,之所以会冒冷汗或是心跳加速,是因为刹车时已经进入危险的状态。

总而言之刹车会在各种情况下发生,要提醒各位骑士的是:在无意识下进行刹车操控,实际上包含高难度的骑乘与刹车技巧,就算是摩托车的比赛,他们比的并不是速度,更多是比的刹车技术!

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