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新车磨合及日常保养

鼓式制动器摩托车刹车圈轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2020年9月9日讯 在中国,摩托车的使用群体基本可分为两类,一类是把摩托车作为日常代步工具,另一类则是摩托车狂热爱好者,这两个群体拥有的摩托车或许价格参差,档次各异,但若想让自己的爱车拥有更长的使用寿命,都离不开对车辆的细心呵护与维护保养。因此,具备一定的维护保养常识,对摩托车主来说,是非常必要的。在此,小编准备了一些摩托车的使用技巧以及维护知识,希望能对您及您的爱车有所助益。

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车辆的磨合技巧及注意事项

因新车发动机各零件之间的配合正处于调整、相互研磨阶段,故磨损量较大,而磨合质量的好坏成为影响摩托车使用寿命的关键。

在磨合期内,请您严格执行限速、限载、定期保养的规定,以减少发动机及传动零件的磨损量,同时也能充分发挥您的新车性能,延长车辆的使用寿命。

在磨合期内,发动机转速要时常改变,各挡位都要磨合,油门不要固定在某一转速持续运转,其目的是使各零部件均衡承载,但不可超过规定的最高转速。

要避免发动机在持续低速下运转,因为发动机在持续低速(轻负荷)运转时,润滑油压较低,易使零件磨损而配合不良。磨合期内可挂入各挡位(踏板车可适当加入油门开度)使发动机加速,但不要超过规定的最高转速。新车起初的1600公里内,不可使用最大油门。  

在磨合期内,无论在热机状态或冷机状态,起步之前,都应让发动机有充分的怠速运转时间(3分钟~5分钟)预热,以使机油流到所有润滑部位。

在磨合期内,车辆使用时应适当控制行车时间,避免长时间运转。一般每行驶30分钟,应熄火一会,以利发动机的冷却散热。

磨合期间,车辆的首次保养非常重要。车辆行驶1000公里内必须完成首次必检保养项目、更换机油和机油滤清器。确保首次1000公里内的维护保养项目到位,将保证您的摩托车发挥最好性能和延长其使用寿命。


车辆起动、起步、换挡、回油门的技巧  

起动:

骑式车为了更省油,低污染,一般将混合比调得较稀。因此在起动前,先按下阻风门,起动后提起阻风门,低速运转几分钟,有利于润滑油达到每个运动部件进行充分润滑。预热时间不足的发动机,工作时会加剧汽缸、活塞(环)、摇臂等零部件的磨损,短时间内处于缺油干磨的状态。特别注意不能用空轰油门来加快预热。

踏板车起动之前,应用主停车架支承起摩托车,握紧(后)制动手柄,按压电起动按钮或踩一下脚起动踏杆。发动机起动后,让发动机充分预热(一般2分钟~3分钟),只有发动机以怠速运转时,才能收起主停车架。

此外,发动机的怠速,骑式车调整在(1450±50)转/分钟,踏板车调整在(1600±100)转/分钟。若怠速太低易熄火,发动机不易起动,且机油压力较小,不利于发动机的润滑。

起步(骑式车):

起步前,最好先反复握紧或放松离合器手把,避免摩托车起步前发冲的现象。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把,挂上低速挡;左手逐渐放松离合器手把,右手控制油门慢慢加油。若发动机有熄火的趋势,应迅速加些油;若发动机转速较高,应减缓加油门,尽量控制发动机转速不要太高,使发动机在离合器“半接合”到“全接合”这个过程中转速一直保持稳定增加。  

换挡(骑式车):

摩托车起步后,接下来就是换挡操作。换挡时,离合器“分离”这段时间是“空走区间”,既不能加速,也不能用油门控制摩托车的速度,只是一种“惯性”行驶,因此要尽量缩短离合器的“分离”时间。由低速挡换高速挡时,首先使摩托车加速行驶,然后关小油门,左手迅速握紧离合器手把,使离合器分离,挂上高一挡,然后轻轻松开离合器手把,再加油门。按这一要领依次换挡就可达到最高车速挡。 由高速挡换挂低速挡时,先关小油门,降低车速,迅速握紧离合器手把,换至所需挡位,然后逐渐放松离合器车把,同时加大油门。由高挡换挂低挡时,必须让车速降到与换挂挡位车速相近时才能进行,否则,由于车速过高,挂挡位后发动机会产生很大的牵引力,造成有关传动零件的损坏。

回油门:

摩托车在高速行驶中,如需突然松开油门,应在发动机转速降至3000转/分钟左右时,稍为停顿一下再回油门,否则操作不当极易引起发动机熄火(原因是汽油供应不足,造成混合气过稀)。 


摩托车机油及定期更换的一般常识   


摩托车机油的品质对充分发挥发动机的性能、延长发动机的使用寿命具有很大的影响,因此具备摩托车机油及更换的一般常识,对于摩托车主很有必要。

禁用汽车机油及齿轮油

摩托车发动机机油不可使用汽车机油和汽车齿轮油,因其结构、工作环境、温度与承受负荷存在较大差异,对机油各种添加剂成份的要求不同,一旦使用会造成特别的损坏。

摩托车机油的更换

摩托车发动机机油必须要进行定期更换,并根据自己车辆驾驶环境与车况,调节机油更换的间隔,一般可视各种条件而定。新车因磨合时金属磨屑较多,行驶3个月(I000公里)内必须进行车辆的首次保养,更换摩托车机油及机油滤芯。以后视车辆的各种工作条件,一般每行驶2000公里~3000公里,更换一次摩托车机油及机油滤芯。


摩托车消声器的使用与维护

防止消声器锈蚀

防止消声器锈蚀,关键要防止消声器内部进水。冬季、潮湿天气或者洗车时,应防止消声器内部冷凝水增多或进水。发现进水后,应启动发动机进行怠速热车至少10分钟,尽可能使内部的积水排出。

当长时间不使用摩托车时,应每隔一段时间启动一次摩托车进行热车,这对防止消声器锈蚀和延长发动机的使用寿命大有帮助。

防止消声器变色

在冬季冷车难以启动时,应关闭阻风门,启动发动机,热车后注意将阻风门及时打开,禁止在关闭阻风门状态下长时间高速疾驶。

骑式车禁止在发动机和消声器前方加装挡风板或其它装饰物品,这样会影响发动机及消声器的散热。

不要长时间大负荷低挡行驶,这对发动机及消声器都会造成损害,切忌长时间原地猛轰空油门。当消声器表面有油污时,热车后会使其表面颜色发黄、发蓝。

当消声器表面粘有大量泥土等污物时,应及时清理,以免影响其散热。在拆装消声器时,须注意消声器是否安装到位,是否紧固好,以防漏气,以免影响消声效果及造成消声器接口处发黄。

此外,发动机气门间隙及化油器、空气滤清器等保养,应根据该车《驾驶手册》的说明,及时到投保维修店进行调整和清洗,如气门间隙过小或混合气过浓、过稀均将影响燃烧,同时也会造成消声器变色。

空气滤清器的保养  

空气滤清器滤芯在磨合期(1000公里)后应清洗一次,经常行驶在灰尘大的路面更应增加清洗次数。清洗步骤如下:拆下右侧盖,将五颗空气滤清器壳体固定螺钉拆下,取下空滤器壳体盖,然后取出滤芯 ;把滤芯放入清洗剂中清洗,并让其干燥 ;将干燥的滤芯喷入15W/40QE级机油,揉匀,然后挤出过多的机油 ;按与拆卸相反的顺序装配;装上右侧盖。

需要注意的是,摩托车每行使8000公里应予以更换纸质滤清器滤芯(经常行驶在灰尘大的路面应增加更换次数)。而踏板车由于均为纸质滤芯,应用压缩空气吹尽灰尘 。


制动装置的维护和保养

鼓式制动器的调整

1.支上主支架,测量从自由位置到开始制动时,前鼓式制动器制动闸把的自由行程应为10mm~20mm 。

2.如果不在规定范围,应进行调整。顺时针调整前制动螺母,减小自由行程;逆时针调整前制动螺母,增大自由行程。

3.紧握几次前制动闸把,然后放松,检查前制动器工作是否良好(转动前轮,看前轮转动是否灵活)。

4.也可通过前制动微调螺母进行调整 。

需要注意的是,当前鼓式制动器上指针与制动器端盖上的刻度对齐时,制动蹄块应予以更换;车辆每行驶4000公里,应更换制动蹄块;车辆每行驶1000公里,离合器操纵线应进行清洗和润滑。

后制动器的调整

1.用主支架支撑摩托车。

2.测量后制动踏板从原位置踩下到制动器开始工作的行程应为20mm~30mm。

3.若需调整,调整方法同前制动器。


火花塞的保养  

火花塞是摩托车发动机的关键部件,混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。

首先,每种发动机所用的火花塞的型号有所不同,主要是热值、螺纹尺寸等不同,所以一定要使用规定型号火花塞(具体可参考使用说明书)。发动机正常燃烧,拧下火花塞观察,电极正常应该是赭红色,如果发黑,即有积碳,说明混合气过浓,燃烧不充分,应该清理积碳。用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳;调整火花塞间隙:GS125(0.6mm~0.9mm),QS150T(0.7 mm~0.8mm),火花塞上积碳会防碍良好的火花,并可能导致断火;若发现火花塞易潮湿或烧得灰白,说明火花塞热值不匹配,则应该到指定维修店更换相适应的火花塞。(平时可准备一新火花塞备用)。

同时,还有以下几点需要注意:

1.确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短,会在塞孔的螺纹部造成积碳以致损坏发动机。

2.在应用火花塞扳手之前,可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部,以防损坏。

3.利用专用火花塞套筒,将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。


蓄电池的保养       

1.拆下左侧盖 ,对新车的蓄电池加入电解液至上、下刻度之间。

2.可用0.1A电流,充电6小时~7小时;可用0.3A电流,充电3小时~4小时。

3.经常检查蓄电池,如果液面低于最低刻度,应补充蒸馏水至规定刻度内。

4.蓄电池亏电或长时间不使用时,应该进行补充充电。

由于充电时会产生氢气和氧气,因此,充电现场严禁烟火。


清洗摩托车应注意的几个问题

清洗擦拭是保持摩托车外表清洁、美观的主要手段。但清洗擦拭不当,会造成轮圈辐条氧化腐蚀和车身的早期损坏,甚至导致交通事故的发生。

车身和触地部分容易沾上泥土、灰尘及其它脏物。清洗时经常是一边用水冲一边用布擦拭,而铁制的边车车厢冲洗后不易干,若长期用水冲洗,车厢底部和行李箱的凹部易积水锈蚀。所以在清洗时,应将摩托车停放在斜坡上,让泥水从车厢底板前端的小孔流出,避免积水。冲洗后,应立即用布擦干,保持轮圈辐条和车身内部的干燥。制动鼓与鼓盖的接合部位容量渗水(盘式制动的制动接合盘更易溅上水)。因为一般摩托车前、后轮的制动鼓都没有防水装置,用水冲洗车轮时,水就会直接流到制动蹄片上,造成制动打滑,甚至制动失灵。因此,每次清洗车轮后,就低挡行驶,反复轻踩(握)制动踏板(手柄),利用制动器摩擦副间产生的热量将水烘干,直到制动效能恢复为止。

化油器易进水造成故障。用水冲洗车辆时,水滴会从空气滤清器流入化油器内。启动时,水会停留在汽缸内和火花塞电极上,造成启动困难。当产生高压电后正遇上火花塞电极短路时,高压线圈就变成负载,很容易被高压电击穿烧毁。冲洗车辆时,应用塑料纸将空气滤清器、化油器包扎严密,避免泥沙和水钻进汽缸。

由于摩托车发动机无机盖遮蔽而裸露,冲洗时水就会喷洒在汽缸盖上的火花塞座孔和其它线路上,导致其窜电、短路,造成发动机工作不良或不易启动,严重时还会引起蓄电池大量放电。所以清洗后应用干布擦干火花塞座孔,及各种线路上被洒上的水,方可启动。

最后,还需注意的是,擦净点火开关钥匙眼、里程表和各种灯开关上的水滴,不然可能会产生一定的麻烦。

长期放置摩托车时应注意哪些问题

由于许多经过长期放置后的车辆性能会有所下降,如何做好放置前的保养工作,确保摩托车的性能、寿命不受影响,小编在此做几点介绍:

1.先将摩托车清洗干净,晾干或晒干,外露运动件(如链条)、调整螺栓、轴承等洗净后还应涂上机油或黄油防锈。

2.将汽油从燃油箱中放出,用容器密封保存。否则,汽油中的“轻质成份”会因长时间放置而减少(挥发到大气中),导致摩托车启动困难或不能启动的现象。同时,还应把化油器内的汽油放尽,防止汽油中的杂质堵塞化油器的量孔、油道等部件。

3.将蓄电池从车上取下来擦干净,在车辆停止使用前,充足电量放在干燥的地方,并每月补充电量一次。但不要放出蓄电池内的电解液,以防极板暴露在空气中造成极板氧化。

4.四冲程摩托车应在消声器内注入一定量的机油。先从车上卸下消声器,从排气管前端加入少量机油,再装好消声器,然后启动发动机使机油均匀分布于消声器内壁,以防生锈。

5.卸下火花塞,从火花塞口往汽缸内加注20mL左右的摩托车专用四冲程纯净机油,然后装上火花塞,关闭点火锁开关(OFF位置),脚踩启动杆5次~6次,使机油均匀分布在汽缸壁。如果没有脚启动的摩托车可把火花塞帽取下,打开点火锁开关(ON位置),按下起动按钮2秒~3秒即可。

6.前、后轮胎保持标准气压,如果轮胎气压过低将会使轮胎过早老化并产生裂口。

7.最后,将摩托车停放在干燥通风的地方,注意防潮,以免生锈。摩托车不宜长期露天停放,否则会加速摩托车外观老化,过早变旧。


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