鼓式制动器、摩托车刹车圈、轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2020年7月23日讯 一台电动摩托车故障为刹车不灵，更换新的刹车片与刹车线故障未能排除，拆开刹车片发现刹车片接触面已达90%。

刹车片接触面已达90%

这样的刹车理应一捏刹车手把就会响胎(即:一刹即停)，但为何效果却相反？百思不得其解，把刹车毂盖拉出一定位置发现，当模拟刹车时上半边与刹车轮毂完全贴合，而下半边与轮毂还有点缝隙，如下图。

下半边与轮毂还有点缝隙

由于拍照的问题图片不是很清晰。用卡尺量刹车片的三个点，圆心度未发现异常，极有可能这种的轮毂铸铁密度不够造成提前失圆，又或是中心轴轻微弯曲变形至使偏心。

未发现失圆

当然以上几点只是猜测，并无科学依据，站在车主的角度想如果为了刹车性能去换电机显然不现实，于是拆下刹车片希望通过砂布打磨刹车上半边碲块位，去改变下边碲块与轮毂缝隙，如果下边缝过大，当捏刹车时，由于间隙的存在会泄掉一部分力去填补间隙，碲片块与轮毂咬合力度就会大打折扣，致使刹车性能下降。以上修复后，再用割片在刹车片与轮毂上割X花增加摩擦系数。

增加摩擦系数

复装试车比较。相对来说比之前要好一点，但还是不能响胎。感觉刹车很软，当把刹车调到轻微拖刹状态，刹车很好，但这不是最好的办法，事已至此办法总比困难多，设想如果增加刹车握把行程也许能解决。用卡尺量旧的手把行程为72mm

旧握把行程

找了一个新的刹车握把行程为87mm的，可增加15mm的刹车握车行程。

新握把行程

复装新的刹把并调整好，路试30k/m时速刹车响胎即刹即停，故障排除。