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鼓式制动器的组成决定了什么

鼓式制动器摩托车刹车圈轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2020年7月9日讯  通过很多的资源,我们可以了解到,所谓的鼓式制动器无非就是由这四个部分组成的:制动瓦块、制动臂、制动轮和松闸器。那么,这种结构组成有什么作用呢?其对于鼓式制动器产品本身的性能又会产生怎样的影响呢?接下来,就让我们一起来了解下具体的内容吧。


为便于大家了解和学习,我们现在就针对这几个部分简单的介绍下。通常情况下,我们是将鼓式制动器的制动轮作为联轴器的一个半体,并且是将其安装在机构的转动轴上,这样的话,处于对称状态的制动臂与机架固定部分铰链,其的内部还配有摩擦材料的两个制动瓦块,分别位于活动铰的两个制动臂上。


介绍了制动轮,然后来了解下松闸器的作用。实际上,松闸器在闸力的作用下,能够对鼓式制动器的制动瓦块产生一个制动力,使其在径向抱紧制动轮而产生制动力矩。通常情况下,当电源接通之后,电磁松闸器的铁心就会对衔铁产生一个吸引力,使其压向推杆,然后推杆推动左制动臂向左摆,从而达到压缩主弹簧的目的。


这时候,辅助弹簧所受到的压力会得到消除,因此其会对右制动臂产生一个向右的推力,从而使得两制动臂带动制动瓦块与制动轮分离,鼓式制动器能够运动。当切断电源之后,铁心磁性消失,不再产生吸引力,所以也就解除了衔铁对推杆的压力。所以,这时候在主弹簧张力的作用下,两制动臂会向内收摆,带动制动瓦块抱紧制动轮产生制动力矩。


与此同时,辅助弹簧所受到的压力又恢复了。通常情况下,鼓式制动器的制动力矩是由主弹簧力决定的,而辅助弹簧一般是起到保证间隙的作用。不过,在很多时候,鼓式制动器的制动性能是受到松闸器性能影响的。


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