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本田CBR300R摩托的ABS制动防抱死系统浅析
鼓式制动器摩托车刹车圈轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2020年5月27日讯 制动防抱死系统(antilock brake system)简称ABS。作用就是在机动车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。摩托车专用的制动防抱死系统(Motorcycle Antilocking Brake System),简称摩托车ABS。




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BOSCH ABS 进化图




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第一款安装在摩托车上的轮胎防死锁系统Maxaret:





Maxaret 除了是被大量应用在飞机上的轮胎防死锁系统,也是第一个被安装在摩托车与汽车上的轮胎防死锁系统。1958年Maxaret 被英国道路研究实验室安装在ROYAL ENFIELD SuperMeteor 摩托车上测试Maxaret 轮胎防死锁系统,当时实验结果就显示出,轮胎防死锁系统对于容易发生打滑事故的摩托车有很大的应用价值。不但制动距离减少,在湿滑路面更有着30%的差距。ROYAL ENFIELD 的技术总监Tony Wilson-Jones 看到了该系统的未来。



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 ABS 与摩托车






1970年,防抱死制动系统已经从机械式改为电子式的设计,各大汽车制造商陆续将该系统运用在产品上。HONDA 在1992年推出的ST1100,是第一款搭载ABS 的日系摩托车。但在当时,ABS 组件主要为汽车开发,重量体积虽然已经比70年代要小的多,对于摩托车仍是负担,因此多半是车重、体型较大型的旅行车款才有搭载ABS。



第一款搭载ABS的日系摩托车 HONDA ST1100 




ABS 的发展逐渐轻量化、小型化为摩托车的安装提供了可行性。从早期只安装在大型休旅车款,到如今大型档车或踏板车,也得以加入ABS 设备。

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CBR300R的ABS防抱死系统



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前刹车盘内圈加装了一个速度感应盘和速度传感器,这样可以将车辆的实时速度传递给ECU中央处理器。刹车的时候,可以由ECU芯片根据即时车速来分配前后轮的制动力量,然后分配后的刹车力量通过前后ABS油压管路进行传递,大幅提升刹车性能,并确保在大力制动时,防止车轮被锁死,即使是急刹或者雨天易滑的路况下,也能够抑制意料之外的车体动作。


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简单说来此ABS防抱死系统不是简单的将刹车力量前后固定分配,而是根据即时车速,由ECU处理系统进行动态协调分配。这对爱骑公路跑车、喜欢找飙车的车友,或许这样一个几千元的ABS系统就是生与死,轻伤与重伤的区别。

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