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关于大排量摩托车刹车技巧

摩托车刹车圈鼓式制动器轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2019年11月30日讯 摩托车的前轮和后轮均有刹车。摩托车手用右边把手上的手柄启动前刹车,用右部脚踏板启动后刹车。鼓式制动器在20世纪70年代经前常用,但目前大多数摩托车使用盘式制动器。盘式制动器由连接到车轮及刹车垫之间夹层的钢质制动盘组成。摩托车手操作一个刹车时,通过制动管路控制的液压使刹车垫挤压制动盘的两侧。摩擦导致制动盘和连接的车轮放慢速度或停止。由于重复使用会磨损其表面,所以必须定期更换刹车垫。 

刹车有很多种情况,车子的不同,刹车的技巧不同,路面的不同,刹车的技巧当然也会不同,即使同样的车子,同样的路面,速度的不同也有不同的刹车方法,此篇主要说说公路车在公路上刹车的基本知识和基本技巧。

一:基本知识:

1:前轮刹车比后轮刹车更快速。

2:前轮刹车比后轮刹车更安全。

3:两轮刹车比一轮刹车更快速。

4:干地刹车比湿地刹车更快速。

5:柏油路面比水泥路面更快速。

6:请最好不要尝试点刹车。

7:请最好不要在弯道中刹车。


下面逐一解释:

1:在行驶中刹车,后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来,而前轮可以,因为,在行驶中使用前刹车,会把车子向前的惯性转变成为向下的力,这时,前轮会获得比后轮更大的摩擦力,从而更快的停下来。

2:在行驶种稍微用力(尤其是高速的时候)的后刹车都会使后轮抱S,产生侧滑,而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹,都不会产生侧滑(当然,路面要干净,车子要直立)。

3:很好理解,用两个刹车肯定比只用一个刹的快。

4:干燥的路面比有水的路面刹车快,因为,水会在轮胎和地面之间形成一层水膜,而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句,湿地胎比干地胎多了很多槽,(排水槽)就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。

5:水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为,柏油路面要比水泥路面粗糙。

6:点刹车对车子的要求比较高,同样,对车手的要求也比较高。当然,可以尝试,但是,点刹车对于公路车来说意义不大。

7:在弯道中,轮胎对于地面的附着力已经很小了,稍微用力的刹车都会造成侧滑,摔车。


二:基本技巧:

1:高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。

2:高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。

3:上坡刹车时,前轮的刹车力度可以适当的大些。

4:下坡刹车时,后轮的刹车力度可以适当的大些。

5:紧急刹车时,刹车的力度是稍微小于抱S的力度。

6:湿滑的路面刹车时,后轮要先于前轮刹车。


下面逐一解释:

1:高速刹车时刹车力度的分配,一般来说60-90,前6后4。90以上,前7后3。120以上前8后2。(当然,并不绝对)

2:很好理解,前轮抱死了就翻跟斗了。

3:上坡的时候,前轮高于后轮,所以前刹可以适当的多用点力。

4:下坡的时候,后轮高于前轮,所以后刹可以适当的多用点力。

5:轮胎在抱S之后,摩擦力反而会降低,轮胎最大的摩擦力是在即将抱S,但还没有抱S的临界点时产生。

6:湿滑的路面先使用前刹车,很可能会前轮抱S,结果就是肯定摔,而后轮抱S,(只要车子架子正,车头正)一般摔不了的。

最后,补充说明,永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力,那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办?

牢记,你的第一件事不是刹车,而是拉正你的车子!

车子排量都越来越大,速度都是越来越快了。


所以刹车应该先后刹后前刹,而根据计算和测试,后刹和前刹使用时的间隔时间保持在0.3秒左右为最佳,并且在刹车过程中,车重会绝大多数加载在前轮上面,所以后轮会比较虚浮,缺乏抓地力,因此后刹不能太用力,否则会导致后刹缺乏足够的抓地力而导致抱死发生侧滑。具体力度应该视车子重量和整体性能进行多加练习。

最后补充一点,在准备刹车的时候,必须先保持车身直立,方向垂直向前。


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