摩托车刹车圈、鼓式制动器、轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2019年11月22日讯 鼓式制动器由制动鼓、制动蹄、传力杠杆和驱动装置构成。制动鼓在最外面，随车轮转动。摩擦片固定在制动鼓上，安装在制动底板上。开始刹车时，制动鼓在外力的作用下向外张开，摩擦片和制动鼓接触、摩擦，将汽车的动能转化为热能散发到空气中，使汽车发生减速。在不工作的时候，摩擦片和制动鼓要避免接触。

制动蹄有不同的张开装置：液压轮缸式、凸轮式、楔块式，还可用气动或电动方式作为制动蹄驱动装置。

鼓式制动器较其他制动器占的空间较小，制动效果好，刹车系统使用的油压不用太高，制造成本低廉，而且技术成熟，所以至今还在各种车上使用。但是鼓式制动器也有散热困难，比较容易产生热失效，构造复杂零件多，刹车间隙须做

调整，使得维修不易等缺点。

鼓式制动器按其结构和工作特点不同可分为领从蹄式、双领蹄式、双向双领从蹄式、双从蹄式、单向增力式和双向增力式，如图1.1所示。

图1.1鼓式制动器示意图

(a)领从蹄式（用凸轮张开）；（b）领从蹄式（用制动轮缸张开）；（c）双领蹄式（非双向，平衡式）；（d）双向双领蹄式；（e）单向增力式；（f）双向増力式