摩托车刹车圈、鼓式制动器、轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2019年10月15日讯   摩托车有无ABS区别有多大？老外测试，“穷”真的连命都保不起！随着交通网络的日益完善，出行安全越来越成为人们关注的重点，各种主动被动安全装置都被用在了车子上，abs防抱死系统就是其中之一，但有没有abs功能差别真的很大吗？老外对此做了个测试，在测试之前我们先了解一下所谓的abs防抱死系统。正常情况下如果紧急刹车，车轮会立马锁死，车速慢的话还好，如果车速过快，车轮抱死，此时最容易发生事故的，而abs防抱死系统，顾名思义就是在车子制动时能够防止这种情况。

也就是说他们自动控制制动器制动力的大小，从而使车子处于边滚边滑的状态，这样一来车轮和地面的附着力最大，从而能有效保证安全，至于他到底有多强大，小编说了不算，我们用实验来看一下。测试的背景，环境路况都是相同的，唯一的区别就是有没有abs功能，那真实的情况到底是怎么样的呢？

装有ABS防抱死系统的摩托车，能稳扎稳打的停下来，没有装ABS防抱死系统的车会直接摔到，假设驾驶时出现意外情况，并且需要应用紧急制动。此时，以及摩擦的轮胎，并通过它是足够大的一个传统的快速停止功率路面，当扭矩大于摩擦系数等于或大于之间发生的系数，将锁定轮胎，惯性按照法律规定，车身会按原样滑行。这会导致侧翻和侧滑，并且有可能导致诸如摔倒或碰撞等事故。

一个abs系统对车速的影响是很大的，如果换成汽车后果想必就不用小编讲了，看完觉得还是抓紧挣钱比较重要，毕竟有钱的话还能拿钱保命，穷的话连命都保不住，虽说现在的汽车是越来越多的，各种花里胡哨的配置也都出现了，但是也不能说完全没用，配置既然存在，定然有他存在的道理。

虽说多一些配置，我们买车的时候价格会高一点，但是对我们的安全出行，以及人身安全都提供了很大的保障。那句话说得好，只买对的，对的也许会贵一点，可是带来的保障却是极高的。就说说我们今天说的ABS，好一点的ABS系统在正常运转时会反应出多达九种的制动力来模拟不同的刹车情景，运转频率非常高并且多次逐渐泄压，尤其在雨雪天移滑率会有明显不同。所以，建议大家，为了自己的人身安全着想，车上该有的配置，还是要逐渐完善了！