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巧排摩托车制动系统内的空气

摩托车刹车圈鼓式制动器轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2019年10月5日讯  制动系统的作用是在紧急情况下使摩托车获得最短的刹车距离,以确保行车安全,速度越快,对制动装置的灵敏性要求越高。摩托车的制动系统按结构一般可分为鼓式制动器、盘式制动器和盘鼓混合式制动器3类。本文将解析如何排除盘式制动系统内的空气,供摩托车爱好者和维修人员参考。

在对盘式制动系统进行拆装时,空气有可能进入制动液而降低液压系统的制动效果,应设法排净系统内的空气。

1、主油缸的液面高度一般约占透视窗的2/3,若液量不足,可卸下贮油室盖补充选型制动液至标准刻线,然后缓慢地操作制动把手,直到贮油室底部的溢流孔不再冒气泡为止。此时,取下放油螺钉上的防尘罩,拧松副油缸夹钳活塞壳体上部的放油螺钉1圈~2圈,慢慢抓握制动手柄,使空气从放气螺钉间隙处排出,直至渗出少量油液;保持制动手柄的抓握位置,拧紧放气螺钉,最后反复抓放制动手柄数次,使制动系统内的油液正常循环。若经上述操作后主泵油池内的油减少到下限附近,则补充至上限即可。副油缸放油螺钉处无气泡冒出,确认空气排尽后再将主油缸的盖板装好。

2、若制动液发白变质,可向油缸内添加新制动液。拧松副油缸上部的放气螺钉2圈~3圈,找一医用针筒,一端套上直径合适的透明胶管,另一端插到放气螺钉上抽吸,每抽吸一次应将放气螺钉拧紧后再取下胶管推出油液,并反复数次。抽吸过程中应随时向主油缸内添加油液,以免因缺油空气再次进入。待旧油抽吸完毕新油液流出,并将制动液添加到主油缸透视窗的上限时,再回装密封皮膜及贮油室盖。因油液具有腐蚀性,绝不能用口吮吸。

3、为确保制动液的性能和正常使用,还应注意以下几点

(1)两种不同品牌以上的制动液不能混合使用,否则会产生分层现象,失去制动作用;

(2)防止日晒雨淋及水分和矿物油混入变质;

(3)主油缸的皮碗不要敞开放置;

(4)使用醇型制动液前,若有白色沉淀需滤净后再用;

(5)制动液多以有机溶剂制成,易挥发易燃烧,因此操作时应远离火源。

最好选择在晴好天气添加或更换制动液,不要使用已泵出的制动液。尽量不要将制动液溅到摩托车的任何零件上,因为制动液会腐蚀油漆和橡胶件,一旦溅上用清水冲洗。不要将贮油盖长时间打开,防止水分或灰尘进入制动系统。

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