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前10月 清远普通公路交通事故 7成与摩托车有关

摩托车制动圈(轮毂刹车圈)“轰”的一声响,还没来得及看到人脸,行人被撞到……这一幕发生在今年9月28日19时40分左右,一男子驾摩托车在清远市区连江路三角市场路段撞倒一女行人,受伤行人后经送医院抢救无效死亡。

  今年1月到10月,我市共发生各类道路交通事故631宗,平均每个月发生63宗交通事故。其中,普通公路7成的交通事故与摩托车有关。针对摩托车事故率高发的情况,市人大代表冯立志呼吁摩托车司机文明出行,建议相关部门继续加大整治力度,在长期的约束中养成车主出行遵守交通规则的好习惯。

摩托车在公路中穿插行驶。实习生 袁浩凯 清远日报记者 黄昱茜 摄

   现状

  平均每个月发生63宗交通事故

  “早上出门的时候人还好好的,下午出个事故人可能就没了,这样的事情我们见得太多了。”18日上午9时,清城区交警大队交管中队副中队长刘蔚杰正在值班。他已经连续上班24小时了,接下来,还要继续8个小时的白班。

  对于我市各交警大队交管中队的民警来说,都要参加值班。所谓值班,就是三、四名民警从头一天早上8点,到第二天早上8点,连续24小时专门负责处理辖区内发生的比较重大,或者人伤、车损比较严重的事故,接到电话就需要上路处理。值班结束的当天,还要对前一天的事故进行处理。值一个班,就要连续上班32小时。

  从2007年进入交警这一行,刘蔚杰就开始与交通事故打交道,一转眼,8年时间过去。说起这8年我市交通事故的变化,刘蔚杰觉得,跑在路上的车多了,发生交通事故的数量也增多了,“各个交警中队所管辖的辖区,以前一天接二三十个报警电话,到现在一天三四十个报警电话,总体来说,轻微碰擦事故比较多。”

  日前,省安委办交通安全大检查专项督查组在清远开展了专项督查,并于11月11日下午召开了督查反馈会议,会上通报了我市今年1月到10月的交通事故情况。根据通报显示,1月到10月,清远共发生各类道路交通事故631宗,平均每个月发生63宗交通事故。

2015年11月18日上午,一名女司机在连江路闯红灯。实习生 袁浩凯 清远日报记者 黄昱茜 摄

   数据

  普通公路7成的交通事故与摩托车有关

  交通事故多发,与我市机动车数量大幅增长有关。据市公安局交警部门负责人介绍,近年来,我市的汽车保有量年增长很快,去年我市共有约70万辆汽车,今年截至8月,我市汽车约75万辆,增长了约7%,其中摩托车超过45万辆,占机动车总数的60%以上,“加上其他省市牌照的摩托车和一些无牌无证的摩托车,我市城区的摩托车数量超过15万辆。”

  “我市大部分地区是山区,摩托车由于灵活便利,受到越来越多的市民青睐。与此同时,摩托车数量的快速增长,势必会导致事故数量的增加,其中无牌照摩托车的安全隐患尤为突出。”黄教导员说,截至2015年11月,清城区在籍摩托车近16万辆,占机动车总数的65%,与前几年相比,摩托车拥有数量和所占比例都呈逐年攀升的趋势,“摩托车数量大,发生的交通事故也多。”

  而据我市公安交警部门统计,近年来全市普通公路涉摩交通事故达70%,即7成的交通事故与摩托车有关。  

  农村的普通公路涉摩交通事故率更高

  与中心城区相比,农村的摩托车占机动车总数的比例更高,对此,农村的普通公路涉摩交通事故率比全市普通公路涉摩交通事故率的更高一些。

  以清城为例,截至2015年,清城区道路总里程为2050公里,其中县乡道路约为1741公里。道路的畅通,加上农村经济的活跃,近年农村地区机动车保有量也屡创新高。据统计,清城区机动车保有量约为24.2万余辆,其中农村摩托车达14.5万余辆。同时,农村地区还有大量未登记上牌的摩托车,实际机动车保有量更多。而目前城区大队有6个辖区中队,除市区2个中队外,其余4个乡镇中队管辖4个乡镇的道路交通安全,平均每个中队管辖1个乡镇。且每个中队警力也有限,警力最多的中队14名民警,最少的6名民警,整个清城区交警部门共有民警83人,平均每人负责20多平方公里范围的交通安全管理工作,对此,要抽出足够的警力经常对摩托车开展专项查处很难。

  “驾驶人油门一踩,想去哪就去哪,想什么时候回就什么时候回。凡逢朋友宴请、聚会,只管端酒杯,忘了自己骑摩托,把交通安全抛诸脑后。”黄教导员说,“基层民警管辖范围过大,在交通事故高发情况下。甚至出现同时发生数单警情、警力全部派出无警可用的情况。”黄教导员说,对农村的摩托车驾驶员,缺乏严格的考试,缺乏正规的培训,缺乏系统的学习,尤其是在酒驾方面,严重缺乏自觉抵制酒驾的意识。有的驾驶员甚至都不知道喝了酒骑摩托车是违法行为。碰上交警执法,他们要么掉头就跑,要么伺机冲卡。

2015年11月18日,先锋路一带的闯红灯,不戴安全帽等不文明行为。实习生 袁浩凯 清远日报记者 黄昱茜 摄

  分析

  酒后、超速、不戴头盔等是摩托车伤亡事故的头等“杀手”

  黄教导员介绍,他们通过事故原因调查分析,所有涉及摩托车的交通事故中,无证驾驶、超速驾驶、超载带人、不戴头盔等是摩托车伤亡事故的头等“杀手,“摩托车事故伤亡率如此之高,除了摩托车自身在交通事故中处于相对“弱势”外,摩托车司机忽视交通安全导致交通事故是主要原因,这样的案例也不胜枚举。”

  据了解,今年1-10月清城区发生涉及摩托车重大交通事故128宗。2015年9月28日19时40分许,伍某驾驶一辆无号牌摩托车沿连江路北往南方向行驶,行至连江路三角市场路段时,与一女行人何某发生碰撞,造成何某受伤送院抢救无效后死亡的交通事故。日前,清城区交警大队专案组将肇事嫌疑人伍某抓获,其对驾车碰撞行人的事实供认不讳。目前,伍某已被依法刑事拘留。

  “而在今年暑假期间,有几起学生晚上外出宵夜,驾驶的摩托车或超标电动自行车致人员伤亡的交通事故。”黄教导员说,由于驾驶摩托车相对容易,很多市民心存侥幸,一些摩托车主没有经过严格的学习培训考试,在不具备条件的情况下上路行驶,在面对复杂多变的路况时,往往手足无措,容易发生事故。同时,一些摩托车主对摩托车缺乏保养,加上安全意识不足,超载带人带货的现象普遍存在。

  黄教导员还表示,摩托车驾乘人员不戴安全头盔的情况长期以来都较为突出。一般摩托车在交发生通事故时,往往是头部先向前撞击和跌落,而头部又是不堪一击的生命要害部位。如果不采取安全防范措施戴上安全头盔,发生交通事故时,死亡率要高出很多。

   危害

  驾驶员多无赔偿能力

  黄教导员介绍,近年来,市区加大了摩托车违法的整治力度,但由于摩托车流动性强,我市公安交警部门在路面查纠摩托车闯红灯、逆行交通违法时,因摩托车驾驶人强行冲关,多次造成过执勤民警和摩托车驾驶人,乘客的受伤事故,但大部分摩托车车主无赔偿能力,“摩托车作为机动车,没有牌照就无法上保险,一旦发生交通伤亡事故,对当事人及其家庭来说无疑是场悲剧。而摩托车驾驶员往往难以承担巨额的医药费和补偿,这样的事几乎每年都会发生。”对此,他提醒市民,两轮摩托车制动性和稳定性差,尽量不要乘坐。

  同时,他还说,部分摩托车“裸奔”上路,不仅严重危害交通安全,同时也给摩托车偷盗创造了可乘之机。近年来,我市每年发生的摩托车偷盗案件都有近百起,其中绝大多数都是针对无牌摩托车的,“摩托车没有上牌上户,就像我们人没有户口一样,没有身份证编码一样,案件发生以后就肯定对破案带来很多不利因素,而最终损失的是市民的利益。”

中医院附近不戴头盔的摩托司机。实习生 袁浩凯 清远日报记者 黄昱茜 摄

   声音

   市民:相关部门应该大力整治

  那么,摩托车应该如何管理呢?跑了十多年出租车的李师傅说,摩托车发生交通事故是常事,路遇摩托车的话,他都会尽量离远点,“摩托车是一种价格较便宜的交通工具,经济实用,方便出行,占道面积少,是很多便民服务(如送气、送水、快递等)的首选交通工具。大多作为代步的工具的摩托车车主,都遵纪守法,不会乱闯红灯把自己的生命当儿戏。但有部分摩托车车主,不遵守交通规则,喜欢闯红灯,穿插抢行,相关部门应该大力整治,毕竟如果这部分人发生交通事故,受伤的往往不是他们一方,可能还造成另一方或多方受伤。”“摩托车应该严厉整治,许多摩托车驾驶员交通意识非常淡薄,想调头就调头,在街上横冲直撞的事情时有发生。”市民梁小姐说,一次她和丈夫开车从市区广清大道回家,车行驶到银泉路口时,一辆摩托车突然从人民二路直接冲到广清大道上,幸好丈夫反应快,处置及时,才没有酿成事故,“当时摩托车的意外举动,把冷汗都吓出来了。”梁小姐还说,很多开摩托车的变道都不打转向灯,经常是突然之间并道过来,有时等红绿灯的时候,也有不少摩托车主从两车道分界虚线中加塞进来,“如果启动时没有留意,很容易被摩托车刮蹭。”

  市人大代表:长期约束,使车主养成出行遵守交通的好习惯

  “希望相关部门合理地引导摩托车的管理。”市人大代表冯立志说,交通安全是每年我市人民代表大会上的关注的热点问题。他表示,目前我市对摩托车的管理存在缺失,“一是车主责任缺失,没有取得合法驾驶资格的车主,因为没有经过专门的培训和考核,出事的机率会更高,一旦出事,就一走了之,不承担责任。如果不用取得驾驶资格都能上路,那对已取得驾驶资格的车主来说,是很不公平的。对此,相关部门应大力整治摩托车违法行为,决不能手软,同时要让取得驾驶资格、遵纪守法的车主成为交通安全行为模范。”

  “模范作用很重要。如果大家都遵守交通规则,没人抢红灯、乱抢乱窜,那长久习惯了,大家都会遵守交通规则。”冯立志说,像香港大家坐公交车都会排队,即使外地游客到了香港,也会自觉排队,“但鉴于我市车主素质层面及自身驾驶坏习惯,往往是整治行动期间,交通违法行为就大幅减少,一旦放松了或者暂停一段时间,各种乱象又死灰复燃。”对此,他建议无论是在创文阶段还是在平时,都要不定期进行整治行动,以在长期的约束中养成车主出行遵守交通的好习惯。

  对于部分市民“禁摩”的建议,冯立志表示目前清远的基础单薄,禁摩不现实,未来或许可以实现。

编辑:摩托车制动圈(轮毂刹车圈)

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